El proceso de ensamblaje de los trenes que formarán parte del Monorriel de Santiago inició en la fábrica de Alstom en Belfort, Francia, donde actualmente se construyen 13 de las 15 unidades que integrarán el sistema ferroviario.
La información fue ofrecida por el Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (FITRAM), cuyo director ejecutivo, Jhael Isa, realizó una visita técnica a las instalaciones para supervisar los procesos de manufactura y logística del material rodante.
De acuerdo con FITRAM, el inicio del ensamblaje se produce luego de completar durante el último año el suministro de piezas y subsistemas necesarios para la fabricación de los trenes que serán incorporados al sistema de transporte de la ciudad de Santiago de los Caballeros.
La entidad recordó que en 2024 llegaron al país los dos primeros trenes del proyecto. Se trata de unidades Innovia 300, compuestas por cuatro vagones cada una, con capacidad para transportar 590 pasajeros por tren, equivalentes a 145 pasajeros por vagón.
El sistema ferroviario contará con un total de 15 trenes de cuatro vagones, diseñados para alcanzar una capacidad de transporte de 20 mil pasajeros por hora por sentido y una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora, con intervalos de circulación de 90 segundos entre unidades.
Los trenes dispondrán de espacios para personas con discapacidad, áreas destinadas a sillas de ruedas, señalización interior, anuncios sonoros y asientos reservados para adultos mayores.
Durante la visita también fue presentada la nueva línea de ensamblaje de Alstom, desarrollada tras la adquisición de Bombardier por parte de la compañía en 2021. Según FITRAM, los trenes destinados al Monorriel de Santiago incorporan innovaciones tecnológicas derivadas de esa integración empresarial.
Avance de la obra
El Monorriel de Santiago es un sistema de transporte ferroviario elevado que recorrerá aproximadamente 13 kilómetros, conectando los sectores de Cienfuegos y Pekín a través de 14 estaciones y una terminal central de integración con el teleférico.
La infraestructura incluye además 3.2 kilómetros de patio taller y forma parte del proyecto de movilidad que busca integrar las zonas de mayor concentración poblacional y los principales centros de trabajo de la ciudad.
FITRAM informó que la obra presenta un avance general de 92.6 %, a cuatro años y 72 días del inicio de su construcción.
Según las proyecciones oficiales, el sistema tendrá capacidad para movilizar alrededor de 200 mil pasajeros por día y beneficiará de manera directa a más de 501 mil personas, contribuyendo a la reducción de la congestión vehicular, la disminución del gasto familiar en transporte y la reducción del impacto ambiental.
La entidad indicó que la llegada de nuevas unidades ferroviarias al país está prevista para iniciar a partir de diciembre de este año.
